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点击量:339    时间:2022-09-21
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  本文摘要:3月10日,2016年新能源汽车和产业发展座谈会在京开会,来自汽车界两会代表委员与政府主管部门和行业部门环绕新能源汽车发展和面对的问题深入探讨。

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3月10日,2016年新能源汽车和产业发展座谈会在京开会,来自汽车界两会代表委员与政府主管部门和行业部门环绕新能源汽车发展和面对的问题深入探讨。  全国政协副主席、科技部部长万钢在听得了各位车企代表讲话和发问之后才讲话。他说道,新能源汽车发展,形势喜人,同时,也形势逼人。  我深深感觉到,欧六废气超过了废气的无限大。

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他分析指出,从废气法规升级来说,欧六之后再行靠提升功率的旧办法很难了,新能源是未来的趋势。所以万钢再度申明了总书记新能源是中国汽车工业从大到强劲的必由之路的论点。  我们虽然起得早于,但是我们还得强身健体。

如果欧美日的车企都在新能源汽车领域发力的话,他实在我们自律品牌的先发优势不会面对挑战。  在他显然,补贴合理问题、电池的安全性问题、耐用性问题都是行业的共性问题,大家要希望。

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电动汽车转入市场只不过是必须政府补助金的,任何一个国家都认识到了这一点。但是这个补助金从开始的时候,我们就说道一定会退坡的。  关于电动车补贴退坡,他首先希望大家利用好目前的好形势,也充分肯定了用碳均衡来替代补贴的政策可行性,希望试点,并不愿为此敦促。他指出,随着电池设施的建设,相结合电动车不限行不限号方面的优惠,电动车的用于环境不会更加好。

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  当然,好的消费环境是普惠性的,外国车企也不会举出。但是万钢回应,早晚都会遇上对外开放竞争,对外开放不会倒逼我们变革。

与其说技术下有太大的差距,还不如说我们必须一个持久的机制,需要更慢的变革。我们要走进一条自己的路子来。

  他还补足,我们要充份认识到80后90后消费者观念的变化,还包括一些环保的理念和个性化的市场需求。在电动化、智能化的同时不要记得轻量化。  以下为全国政协副主席、科技部部长万钢的讲话国史:  情势喜人,成绩可欠佳,这是国务院领导多部门协商,主要是企业、社会客户给力,大家都反对,还包括都说的媒体也都给力的结果。


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